全球汽车产业正经历深刻变革，传统零部件巨头博世近日宣布了一项大规模裁员计划。这家德国企业周四表示，未来五年将缩减1.3万个工作岗位，将其作为业务转型的重要一环。值得注意的是，在减员增效的同时，公司正全面加码人工智能技术的应用布局。

根据最新规划，这些岗位调整将持续到2030年，主要集中在负责汽车零部件的移动出行业务板块。该部门目前在博世全球41.79万员工中占比近半。

转型之痛：累计裁员达2.2万人

博世劳资事务负责人Stefan Grosch坦言："提升移动出行业务竞争力已迫在眉睫，必须持续推动结构性成本优化。虽然这是个艰难的决定，但我们已经别无选择。"此次裁员是在2024年已经实施的9000人优化计划基础上的追加措施，意味着总裁员规模将达2.2万人。

根据公司财报，移动出行业务面临每年25亿欧元（约合29亿美元）的成本缺口。这种情况主要源于行业竞争加剧、市场环境恶化以及新技术商业化进程受阻。博世高层多次强调，在市场需求疲软、贸易壁垒高企的环境下，企业必须提升运营效率。

AI赋能生产变革

在传统业务收缩的同时，人工智能正成为博世转型的核心驱动力。公司正着力将AI技术深度融入智能制造和供应链管理环节，以此重塑生产效率和成本结构。

值得注意的是，今年1月发布的年报显示，虽然2024年公司整体营收微降至905亿欧元，但人工智能相关业务已成为重要增长点。特别是欧洲市场营收下滑5%至445亿欧元的背景下，数字化转型更显迫切。

德国经济承压

博世的裁员计划折射出德国制造业面临的普遍困境。作为欧洲最大经济体，德国第二季度GDP萎缩0.3%，失业人数已突破300万。包括戴姆勒卡车、舍弗勒等工业巨头近期都宣布了裁员计划。

尽管如此，博世仍承诺保持德国作为其全球运营核心的地位。具体调整方案显示，费尔巴哈工厂将裁员3500人，施维伯丁根裁员1750人，而拥有560名员工的魏布林根工厂部分业务将逐步关停。

关税政策带来新变数

就在博世宣布裁员次日，美欧双方就汽车关税达成新协议。自8月1日起，欧盟汽车及零部件输美关税税率将调整为15%。德国汽车工业协会对此表示欢迎，但强调现有贸易壁垒仍需进一步消除。

博世董事会成员Markus Heyn指出："地缘政治不确定性和贸易壁垒给企业经营带来严峻挑战。我们预计行业竞争将进一步升级，必须做好准备应对更激烈的市场环境。"

本文来源：财联社