9月25日，奇瑞汽车(09973.HK)正式登陆港交所主板，首日开盘报34.2港元，较发行价飙升11.2%。虽然盘中涨幅有所回落，但收盘仍维持3.8%的涨幅，报31.92港元，市值突破1841亿港元（约1687亿元人民币）。
国内最后一家头部车企完成上市
此次奇瑞汽车IPO以招股价区间上限30.75港元定价，充分反映市场热情。最终募资规模约91亿港元，创下今年港股汽车板块最大IPO纪录。从小型地方车企起步的奇瑞，如今已成长为全球化的汽车帝国。
作为中国汽车出口领头羊，奇瑞2024年出口销量达114.5万辆，占全国汽车出口总量近20%。这种强劲的海外表现正是投资者看好的关键因素。值得注意的是，奇瑞此次公开发售部分获得238倍超额认购，创下年内港股新股最高纪录。
上市后，奇瑞将与比亚迪、长城、吉利等自主品牌齐聚港交所。这标志着国内主流车企全部完成证券化转型。从估值来看，奇瑞1841亿港元的市值仅次于比亚迪（9564亿港元），与吉利（1856亿港元）旗鼓相当。
25年造车路上的关键一跃
1997年诞生于安徽芜湖的奇瑞汽车，用了25年时间完成这场资本市场的华丽转身。今年2月提交招股书后，奇瑞仅用7个月就快速走完上市流程，展现出审批环节的"奇瑞速度"。
这笔近91亿港元的募资将被精准投放：35%用于新车研发，25%投入智能电动技术，20%拓展海外市场，10%升级生产设施。这种分配与奇瑞"技术立企、全球布局"的战略高度契合。
全球化版图再扩容
2024年奇瑞累计销售229.5万辆，其中出口占比近半。在俄罗斯、巴西等新兴市场，奇瑞长期稳居中国品牌销量榜首。这种"墙外开花墙内香"的发展模式，让奇瑞在自主品牌中独树一帜。
财务数据同样亮眼：2024年营收2699亿元，同比增长65.4%；净利润143.3亿元，增幅达37.2%。在汽车行业普遍承压的背景下，这样的增长曲线确实难能可贵。
新起点上的机遇与挑战
成功上市为奇瑞打开新的发展空间。一方面，充沛的资金将加速电动转型和智能化布局；另一方面，公开透明的治理机制有助于提升企业运营效率。
业内专家指出，奇瑞上市不仅完善了自身发展闭环，更将提振整个汽车板块的投资热度。特别是在当前激烈的行业竞争中，资本实力的增强将为奇瑞赢得更大的发展主动权。
