2025年9月24日，工业和信息化部正式发布了关于汽车车门把手安全技术要求强制性国家标准及三项配套修订标准的征求意见稿。

针对当前电动隐藏式车门把手等新兴技术应用带来的安全隐患，为顺应汽车安全发展新趋势，进一步强化车门把手安全技术要求，全面提升车辆安全性能，主管部门组织开展本次标准制定工作。该标准将规范企业在车门内外把手设计方面的技术要求，确保各类使用场景下门把手的可靠性，切实增强整车被动安全防护能力。

本次汽车车门把手安全技术强制性国家标准由国内多家领先企业联合起草，主要参与单位包括：中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等，标准项目编号为20254321-Q-339。

按照标准规定，所有车门的门外把手（尾门除外）必须配置机械紧急解锁装置。技术要求明确指出：当车辆处于锁止状态时，如遇安全气囊弹出或动力电池热失控等紧急情况，非碰撞侧车门应能通过门外把手的机械装置直接开启，且无需借助任何工具。

标准同时对车门外把手的操作空间作出硬性规定：无论在何种使用状态下，门外把手与车身表面之间必须保证最小60毫米（长）×20毫米（宽）×25毫米（深）的操作空间，确保紧急情况下乘员能顺利实施开门操作。

此外，标准要求所有车门（尾门除外）必须同步配置具备机械解锁功能的内门把手。在标准规定的测试条件下，操作者应能仅凭内门把手的机械机构实现解锁和开门动作。

对于采用电动内门把手的车型，标准特别强调必须加装一套独立的机械应急解锁装置，作为电动系统的备用方案，在车辆断电或电子系统失效等突发情况下，仍能确保车门正常开启。