9月24日，据多位产业人士透露，宁德时代计划于明年推出新一代8系高镍电池，并将率先应用于头部新势力品牌的增程式车型上。该电池属于三元锂电池的一种，因其正极材料中镍、钴、锰的比例约为8:1:1而得名。此前，包括埃安、蔚来、小鹏在内的多个新能源品牌曾在数年前尝试搭载此类电池，涉及数十款车型，但由于当时技术尚未成熟，曾出现多起热失控事件，安全性受到关注。

目前，随着技术迭代和安全性能提升，高镍电池正重新进入发展快车道。据悉，搭载电量在80度左右的大容量电池的插电混动或增程式车型已超过四款。其中，零跑即将发布的D系列车型以及小米明年的增程车型等均有望实现接近或达到80度电的电池配置。不过，并非所有大电池车型都将采用宁德时代的8系高镍方案。

值得关注的是，今年已有部分增程式车型的电池容量突破60度电。例如，近期发布的新一代智己LS6增程版即搭载了宁德时代提供的66kWh电池组，在CLTC工况下实现450公里的纯电续航里程。这标志着大电池增程路线正逐步成为市场主流之一。