江铃汽车（000550.SZ）与福特汽车公司正在积极推进合资业务战略重组。最新公告显示，双方将按现有持股比例向合资企业江铃福特汽车科技（上海）有限公司注资24.78亿元。值得关注的是，江铃汽车通过债权转股权方式投入12.64亿元，福特则以现金出资12.14亿元，此举旨在有效化解子公司的债务压力。

财务报告披露，截至2025年6月末，江铃福特（上海）负债总额达22.96亿元，其中包括对母公司的14.7亿元债务。由于经营压力，该公司自2024年起即出现资不抵债状况，当年末净资产为-14.23亿元，2025年上半年微幅回升至-14.21亿元。增资完成后，股权结构维持不变，江铃汽车持股51%，福特持股32%。

针对业内流传的"江铃福特并入长安福特"的传闻，江铃汽车官方予以明确辟谣。据内部人士透露，福特中国正在筹划设立独资子公司，全面整合江铃福特与长安福特的乘用车销售体系。统一后的渠道网络将销售两大合资企业的产品线，并引入福特进口皮卡车型。具体实施方案预计将在10月份正式发布。

业务层面，江铃汽车已与福特汽车销售服务（上海）有限公司达成战略合作，委托后者全面负责其生产的福特品牌乘用车及皮卡产品的渠道分销。这一合作被视为福特优化在华业务布局的关键一步，通过渠道资源整合实现协同效应，扩大终端市场覆盖。

从经营业绩来看，江铃福特（上海）仍面临转型压力。2024年度该公司实现营收53.23亿元，但净亏损达6.77亿元；2025年上半年营收16.67亿元，同比下滑明显，但成功实现扭亏为盈，净利润177.96万元。公司强调，本次增资不会对当期损益产生影响，但将有力促进福特品牌产品的市场拓展。

整体市场表现方面，江铃汽车2025年1-8月累计销量突破22.65万辆，同比增长5.67%，完成全年目标的58%。其中轻客产品以4.71万辆的销量领跑细分市场，同比增幅达23.09%；轻卡产品销量3.53万辆，增长21.91%；皮卡产品销量3.32万辆，稳居行业第二。海外业务表现抢眼，上半年出口量达6.9万辆，同比增长24.3%。

相比之下，长安福特同期销量6.84万辆，同比下降7%。截至2025年6月底，其总资产226.66亿元，较两年前缩水89亿元；净资产24.23亿元，与上年基本持平。

江铃汽车财报显示，2024-2024年营收从331.67亿元增长至383.74亿元，净利润由14.76亿元提升至15.37亿元。2025年上半年营收180.92亿元，微增0.96%；净利润7.33亿元，同比下降18.17%。当前已完成全年400亿元营收目标的45.23%。