比亚迪插混技术再获清华认可，4年两次入选教材封面
近日，比亚迪第五代插电混动技术引发了学术界的广泛讨论。这项领先技术被正式确定为清华大学2025年度《汽车构造-动力系统》教材封面案例，标志着比亚迪继2024年第四代DM技术登上教材封面后，再度获此专业殊荣。
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2024年，比亚迪第四代DM技术凭借"以电驱动为主导"的创新设计理念在业内掀起技术革命。该技术突破了传统混动系统的局限，通过精简发动机传动系统、重构动力传输链路，在能效表现和动力性能上实现质的飞跃。这一开创性的技术成就不但成功入选清华大学《汽车动力系统原理》专业教材，更获选为其封面案例，这在国内高校教材史上尚属首次对自主技术创新的高度肯定。
进入2025年，第五代DM技术将行业标准提升至全新维度。这一代技术对核心部件进行了全面革新，将百公里亏电油耗降至前所未有的2.9升，开创了插混车型"2字头"油耗的新纪元。其最前沿的创新在于将AI大模型技术深度整合至能耗管理系统中，通过智能算法实时优化能量分配机制，显著提升系统整体效率。正是这些突破性进步使其再次获得清华教材编委会的青睐。
教材编委会此次选用的2025年版教材主要面向高校汽车专业师生及业内工程师。在封面方案的甄选过程中，既要清晰呈现现代汽车动力系统的拓扑结构，又要凸显技术创新成果。经过严格评审，比亚迪第五代DM技术凭借其模块化设计、技术前瞻性以及行业示范效应，最终在众多候选方案中赢得编委会的一致认可。
技术创新永无止境。最新公布的技术数据显示，第五代DM系统在经过一年的持续优化后，百公里亏电油耗已降低至2.6升，降幅达10%。更为用户带来惊喜的是，这次突破性的性能升级将通过远程OTA方式推送给已购车用户，让首批车主能够零成本享受到技术迭代带来的油耗优化体验。
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