最新消息显示，9月24日，工业和信息化部装备工业一司委托全国汽车标准化技术委员会正式启动《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的制定工作，同时配套三项相关标准的修订方案，目前已完成征求意见稿并向社会公开征集意见。意见反馈截止时间为2025年11月22日。

据了解，这项标准的制定主要是为了应对当前电动车普遍采用的隐藏式门把手技术带来的新挑战。标准旨在统一和提升车门把手的安全生产要求，为汽车安全筑牢底线。重点规范内容包括引导车企优化门把手的结构设计，确保产品满足最基本的安全性能指标，从整体上提升汽车安全标准。

在具体技术规范方面，标准明确规定：除尾门外，所有车门必须配备具有机械应急开启功能的外部把手。当车辆遭遇不可逆的安全事故（如安全气囊弹出或电池热失控）时，非碰撞侧的车门必须能够通过外部把手在无需工具辅助的情况下手动开启。

此外，标准对车门把手的操作空间也做出量化要求：不论把手处于何种状态，其周边必须预留足够的操作空间，最小尺寸不得小于60mm×20mm×25mm。

在内部把手方面，标准同样要求：每个车门必须配备机械应急开启装置，并确保车内人员能够直观识别。具体设计要求包括：把手必须明装可见，不得被内饰件遮挡；安装位置需在距车门边缘300mm范围内；其纵向安装范围要符合座椅基准点（R点）前方、上方0-680mm的区域规范。

值得一提的是，标准起草专家组对市场主流车型进行了深入调研，共采集了20家车企63款车型的门把手数据。通过分析各种门把手结构可能存在的安全隐患，重点对电动式门把手进行了专项测试验证。此次测试涵盖国内市场上主流的机械式和电动式门把手结构，确保标准制定的科学性和适用性。