哈工大重庆研究院携手陕西同尘和光低温科技有限公司联合研制的"青鹞-10"氢动力多旋翼无人机近日取得重大突破，成功完成了液氢能源系统的首次飞行测试。这款创新型无人机创造了国内多旋翼机型持续飞行超3.5小时的新纪录，为我国低温氢能航空动力技术的发展树立了重要里程碑。

技术团队透露，"青鹞-10"搭载了同尘和光自主开发的12升液氢储供系统，采用先进的快速加注技术构建了完整的液氢存储-释放闭环系统。哈工大重庆研究院主要负责动力系统的整体集成和飞行控制优化，两家单位的技术深度融合成功攻克了多旋翼架构下液氢燃料稳定供给的技术瓶颈。飞行测试数据表明，该无人机在执行标准飞行任务时，燃料电池功率输出波动控制在2%以内，飞控系统响应延迟不超过50毫秒。

令人瞩目的是，无人机在满载液氢状态下持续飞行3.5小时后，燃料余量仍高达42%。基于当前能耗计算，该机型理论最大续航可达7-8小时，最大作业半径突破300公里。尤为突出的是，"青鹞-10"在零下30摄氏度至45摄氏度的极端温度区间依然保持稳定运行，并成功在海拔4000米的高原环境完成飞行测试，展现出远超传统锂电池无人机的环境适应性。

对比同等规格的锂电池旋翼无人机，"青鹞-10"的续航能力实现了200%的性能跃升。它不仅完美继承了多旋翼机的垂直起降和悬停优势，更借助氢燃料电池的高能量密度特性，达到了与固定翼无人机相媲美的航程指标。这种独特的复合性能使其在电力线路巡检、紧急灾害救援等需要长时间滞空和复杂地形作业的特殊场景中表现出巨大的应用潜力。

项目团队最新透露，"青鹞-10"已于今年6月份成功应用于南方电网输电线路巡检实战。在为期三天的野外作业中，无人机累计飞行距离达1200公里，精准识别线路缺陷47处，充分验证了其工程实用价值。目前研发团队正在推进液氢加注站标准化建设研究，计划在今年内建成国内首个可移动式低温加氢示范站点。

这项技术突破为氢能航空装备的商业化应用开辟了新路径。相比传统锂电池系统，液氢动力方案不仅能量密度提升三倍以上，燃料补充时间更缩短至15分钟以内。随着低温储氢材料和轻量化储气瓶技术的持续进步，氢动力无人机必将在物流配送、边防巡查等领域实现规模化应用。