2025年9月22日，Stellantis正加速推进一项名为“智能电池一体化系统”的前沿技术研发，旨在实现电动车在重量、动力、效率与充电速度方面的全面升级。该技术已进入关键测试阶段，搭载系统的标致E-3008原型车即将完成验证，计划于2030年实现量产。

这一系统由Stellantis联合电池制造商Saft及多家学术机构共同开发，核心在于将逆变器和车载充电器直接集成于电池内部，重构电动车的能量管理架构。传统电动车在充电、驱动和能量回收过程中需频繁进行交直流电转换，依赖独立的充电装置和逆变单元，不仅增加重量和能耗，也占用车内空间。而新系统通过取消这些外置组件，有效减少电子部件数量，整车重量因此减轻约40公斤，同时提升能效并降低制造成本。

目前，该项目已进展至“第六阶段”开发模块，可直接适配STLA Medium平台E-3008车型的现有电池舱位。未来进入“第九阶段”后，电池模块将进一步小型化，后续电动平台将围绕该集成化设计进行优化，有望降低车辆整体高度，增强结构紧凑性与空气动力学表现。

由于省去了传统逆变器和充电器，车内可额外释放17升空间，既改善乘坐舒适性，也为车身造型优化提供更多可能，间接提升续航能力。实际道路测试数据显示，在WLTC综合工况下，搭载该系统的E-3008能效提升10%，城市驾驶条件下提升达15%；电机最大输出功率由150千瓦提升至172千瓦，增幅15%。使用7千瓦交流充电桩时，充电时间从7小时缩短至6小时，效率提升15%。

Stellantis首席工程与技术官Ned Curic指出，这项技术的核心理念是“简化”，通过系统集成提升性能并控制成本，最终为用户提供更具性价比的电动出行解决方案。当前原型采用三元锂电池电芯，未来亦可适配成本更低的磷酸铁锂体系，并逐步推广至品牌旗下更小级别的车型，拓展应用范围。