全国首份功能型无人车月报在深发布

9月19日，深圳智能网联交通协会功能型无人车专业委员会正式发布全国首个功能型无人车月度运营报告。这份具有里程碑意义的报告首次完整呈现了无人驾驶车辆在商业化运营和规模扩张方面的最新进展。

截至8月末，深圳市已经为功能型无人车开通行车路线1170条，总路权开放里程突破3185公里。当月新增运行线路44条，新增开放道路339公里，显示出城市对无人车路权开放工作正在稳步推进。分析各区情况发现，龙岗和坪山两区在路权开放方面遥遥领先，分别达1476公里和879公里；相比较而言，罗湖等中心城区的道路开放范围仍有较大提升空间。

运营车辆及品牌格局

数据显示，8月全市投入使用功能型无人车辆共计764台，环比增长45台。从车型来看，主要包含三大类：无人物流配送车、自动驾驶环卫车和智能巡检车。其中无人物流车占比过半，达到416台，显示出物流领域已成为无人车最具潜力的应用场景。

市场格局方面，各品牌竞争态势日趋明显。物流车整体运营在线率维持在77%水平，实际在线运营320台。细分各品牌表现，新石器以148台活跃车辆领跑行业；美团无人车以119台紧随其后。白犀牛和九识智能分别贡献21台和19台运营车辆，构成行业发展的重要力量。值得注意的是，美团无人车在运营强度上表现突出，单月运营里程突破11.2万公里，远超行业平均水平。

商业化成果与安全表现

随着应用场景不断拓展，无人车的经济价值正在快速显现。8月全行业累计行驶23万公里，完成各类配送任务90万件，其中快递配送占75万件，生鲜配送15万件，当月累计创造商业收益约760万元。从企业维度看，顺丰以50.4万单领跑订单排行榜，美团则以15.2万单位居第二。

在安全运营指标方面，报告数据令人欣慰：企业责任事故率控制在0.04次/万公里，人工干预频次降至0.016次/公里。91.6%的整体合规率和仅23起的市民投诉量，标志着行业已顺利跨越技术验证期，正式迈入规模化应用与社会接受的新阶段。