蔚来获资质后注销江来制造，7年合作画上句号
最新工商登记信息显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司经营状态已由存续变更为注销。这一变更意味着蔚来汽车与江淮汽车历时多年的战略合作进入全新阶段。
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将时间拉回到2016年，当时新能源汽车行业尚处起步阶段。初出茅庐的蔚来汽车面临生产资质缺失的困境，而拥有成熟制造体系的江淮汽车恰好能补其短板。双方签署的《制造合作框架协议》，开创了新势力车企与传统主机厂代工合作的先河，为行业提供了创新样板。
2024年3月，合作迈入新高度——双方共同投资5.1亿元成立江来技术，各持50%股份。这家合资企业的使命是通过整合双方优势资源，优化生产流程与供应链管理。李斌曾公开评价："新架构让合作更稳健，供应链协同更高效。"
但代工模式固有的挑战也逐渐显现。除每年数亿元的代工费用外，传统制造体系与互联网车企快速迭代的研发节奏存在天然矛盾。对蔚来而言，获取独立生产资质不仅是品牌发展的必经之路，更是掌握核心制造能力的关键转折。
2024年底迎来重要突破：蔚来正式获得独立生产资质，并全资收购合肥两大制造基地。值得注意的是，这些工厂的原生产资质均来自江淮汽车。随着资质落地，蔚来车型全面启用独立尾标，结束了车主"扣标"的历史。这一重大转变不仅象征制造体系的独立，更为后续战略调整埋下伏笔。
目前蔚来已构建起三大品牌战略布局。最新财报显示：2025年Q2总营收190.1亿元，同比增长9%；新车交付量达72,056台，同比激增25.6%。其中主品牌贡献47,132辆，新锐品牌乐道交付17,081辆，萤火虫品牌售出7,843辆。
产品攻势持续加码：7月底乐道L90正式上市，以26.58万元起的亲民价格切入大型SUV市场；第三代ES8将于9月20日发布。公司立下军令状：Q4实现月销5万辆目标。展望2026年，蔚来规划推出ES9、ES7及乐道L80三款旗舰SUV，进一步丰富产品矩阵。
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