近日，工业和信息化部等八部门联合印发汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年），对汽车行业未来两年的发展目标与重点任务作出部署。方案提出，2025年力争实现全年汽车销量约3230万辆，同比增长3%左右，其中新能源汽车销量达到1550万辆，同比增长约20%。同时，出口保持稳步增长，汽车制造业增加值同比增长目标为6%左右。2026年，行业整体运行态势继续稳中向好，产业规模和质量效益持续提升。

方案强调，将加快推进智能网联技术的产业化应用，开展“车路云一体化”试点应用，推动网联基础设施和云控平台建设，支持相关企业探索新型商业模式。此外，将有条件批准L3级自动驾驶车型的生产准入，并推动相关法律法规的完善，以适应智能网联汽车的发展需求。

在行业标准建设方面，据相关人士透露，工信部计划于下周就智能网联汽车组合驾驶辅助系统的标准公开征求意见。该标准将对组合驾驶辅助系统实施精细化分类管理，例如涵盖单车道、多车道及领航辅助等功能。相关标准预计将在今年年底正式发布。

在地方层面，安徽省已启动智能网联汽车测试的实质性进展，首批六段高速公路测试路段正式开放。测试车型为尊界S800，已完成超过8万公里的测试里程，累计运行时间超过700小时。

根据安徽省工信、公安、交通三部门联合制定的管理规范，智能网联汽车的自动驾驶功能需通过多项检测，包括交通信号识别与响应、道路基础设施与障碍物识别、行人及非机动车识别等。此外，测试内容还涵盖C-V2X联网通信等设计运行范围内的项目。

合肥市选取了京台高速、绕城高速等部分路段，共计156.2公里，进行交通复杂性和安全性的系统评估，作为首批开放的测试路段。此次测试车辆为10辆尊界S800。首批高速公路测试路段的开放，标志着安徽省在智能网联汽车领域迈入新的发展阶段，为相关技术的落地和测试提供了重要的实践基础。