9月13日，在2025泰达汽车论坛上，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示，电动汽车未来不仅可能实现免费充电，还有望成为用户获取收益的工具，同时，纯电动车将在汽车市场中占据主导地位。

欧阳明高介绍，目前车用磷酸铁锂电池在衰减至70%的情况下，通常可以完成3000次满充满放循环，其日历寿命大约为10至15年。若以单车单次续航500公里计算，完成500次循环后，即可满足一般家用汽车10至15年甚至更长时间的使用需求，最高累计行驶里程可达25万公里。而剩余的2500次循环电池容量（以70千瓦时计算），可提供约15万度的储能能力，具备参与电力市场调节的潜力。

欧阳明高认为，在风电和光伏发电比例不断提高的背景下，电动汽车与电网的互动将成为解决城市配电网充电容量问题的重要手段。

他预测，到2050年，我国电动汽车保有量将不低于3.5亿辆，平均每辆车电池容量为70千瓦时，总储能能力将超过240亿千瓦时，相当于当前全国一天的总电力消费量。“随着绿色电力在能源结构中的比重持续上升，电动汽车将成为真正意义上能效最高的新能源交通工具。”

此外，欧阳明高还指出，2025年我国新能源汽车销量预计将达到1500万辆以上，之后将进入增长相对平缓的阶段，尽管年增长率有所下降，但整体保有量将持续大幅上升。预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达到1亿至1.6亿辆。