近日，工业和信息化部等八个相关部门联合印发汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）（以下简称方案），明确未来两年汽车产业发展方向和重点任务。

方案指出，将加快推动智能网联汽车的准入管理与道路通行试点，有条件地批准具备 L3 级自动驾驶功能车型的生产准入，同时推进相关道路交通安全及保险法规的完善，为新技术落地提供制度保障。

此外，方案强调，要深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加速建设配套网联基础设施和云端控制平台，鼓励新车出厂前安装 V2X、5G 等高性能通信模块，并推动北斗导航系统的大规模应用。同时，将在物流配送、环卫作业、出行服务等多个场景推广智能网联技术，鼓励重点区域逐步开展跨区域协同应用。

有关消息称，相关标准制定工作也在加快推进。有行业人士透露，工业和信息化部将在下周就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准向社会公开征求意见。该标准将对组合驾驶辅助系统进行更为细化的管理分类，如单车道辅助、多车道辅助以及领航辅助等功能，并计划于今年底正式发布。

此前，有车企高层曾就自动驾驶发展提出展望。小鹏汽车负责人表示，L3 级别自动驾驶有望实现从家到工作地点的全场景脱手驾驶，真正实现长时间无需人工干预。

另一家科技企业相关负责人也表示，计划在 2025 年第四季度实现高速场景下的 L3 级自动驾驶商用，并预计在 2026 年以后实现高速和城区低速环境下的 L4 级自动驾驶应用。