大众下一代电动车：实体按键回归，续航升级，应对中国品牌竞争
在下一代电动汽车的设计中，大众决定重新引入实体按键，同时取消备受争议的触控滑条，从用户使用体验出发做出优化。此外，该品牌还将在核心技术上进行全面升级。
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在近日的慕尼黑车展上，大众公布了更多有关即将推出的 ID. Polo 和 ID. Cross 的信息。这些小型电动车定位于价格亲民的都市出行工具，预计在欧洲市场的起售价将低于29000美元。
为了打造这些新车，大众开发了一套名为 APP290 的全新电驱动系统，并计划将其应用在大众、斯柯达和 Cupra 品牌的多款城市电动车型上。这套永磁电机系统由大众自主完成研发，可提供最大290牛·米的扭矩和160千瓦的最大功率。同时，大众首次自主研发了采用碳化硅材料的逆变器，有效提升了整体系统的能量利用效率。
在电池方面，大众推出了一种“统一电芯”设计，并通过采用成本更低且寿命更长的磷酸铁锂材料来控制整车成本。新款小型电动车将配备容量为38千瓦时的电池，同时可选装容量为56千瓦时的三元锂电池。两种电池均可在25分钟内完成从10%至80%的快速充电。据估算，小容量磷酸铁锂电池可提供约300公里的续航里程，而大容量三元锂电池的续航则可达450公里左右。
上述电池的电芯由三星 SDI、SK on、国轩高科、宁德时代、LG 新能源以及大众旗下 PowerCo 等多家企业供应，均采用电芯直接封装进电池包的设计，以减少整体体积和重量，并通过顶部冷却板实现更高效的温控管理。
大众表示，此次在技术和制造层面的多项改进，将有助于其旗下品牌在欧洲市场推出更具价格优势的电动车，从而更好地应对来自中国厂商的竞争压力。
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