奥迪Q5L再次加长轴距，这次又多了5厘米。看来，“大”这个字确实成了它不变的坚持。

昨天晚上工信部刚放出申报图，朋友圈就热闹起来：这回是不是真能压制宝马X3？

看着车身尺寸数据4842/1900/1660，我脑海里却浮现出去年陪朋友看车时，销售说的那句“后排跷二郎腿可能有点难”。

新款Q5L把老款的短板补上了。轴距达到2945毫米，放在五座布局里，后排空间相当可观，地台也终于做平了，一个一米八的成年人坐进去，膝盖到前排还有不小的距离。

外观方面，新车型直接出厂就带黑化套件，熏黑中网配上红色卡钳，省去了后期改装的麻烦。

最让我喜欢的是那款20寸花瓣造型轮毂，洗车小哥说这种设计不容易沾泥水，也方便清理，对懒人来说确实很友好。

动力方面也没缩水，挺让人意外。那台海外版本的150kW EA888发动机直接引进，相比之下，隔壁的奔驰GLC还在玩高低功率那一套，奥迪这次确实更实在些。7速双离合变速箱比之前顺滑了不少，据说60公里时速下的顿挫问题也通过新软件优化了，等红灯起步时不会像以前那样容易卡顿。

quattro四驱系统还是熟悉的味道，冬天起步稳稳的，没有打滑的问题，不过油耗显示一直比实际低1升左右，这点老车主应该都清楚。

车里三块大屏摆在那儿，副驾驶前面那块能不能关掉？这个问题海外车主已经提了半年，国内版本估计也得靠选装来实现。48V轻混系统听着环保，其实主要是让启停更顺畅些，要是电池坏了，换一套的花费可不低，差不多够加半年油了。

无线CarPlay是真的方便，上车就自动连接，再也不用到处找数据线。

总的来说，这代Q5L几乎把能给的配置都塞进去了，连插电式混动版本都预留好了接口。

但豪华中型SUV的市场已经变了，有人在意气场，有人要大屏娱乐，也有人追求低油耗。

奥迪这次主打“全能”，到底能不能继续稳坐标杆位置？

等正式公布价格那天，自然会有答案。是“真香”还是“被骂”，那就看市场的反应了。