中国品牌汽车在俄市场份额激增，政策趋严致出口下滑
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截至2025年年中，中国品牌汽车在俄罗斯乘用车市场中的占比达到6%。据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat发布的数据显示，目前俄罗斯全国范围内登记在册的中国品牌乘用车总数为265万辆，相当于每17辆汽车中就有1辆为中国制造。
在众多中国品牌中，奇瑞在俄罗斯市场占据领先地位，市场份额为22%，总量达到58.22万辆。哈弗以46.86万辆的上牌量排名第二，吉利以45.79万辆紧随其后。长安和力帆分别以20.25万辆和15.1万辆的上牌量进入前五名。
中国品牌在俄罗斯市场的快速扩张始于地缘冲突引发的市场变局。自2024年初局势变化以来，众多西方汽车品牌相继撤离，留下了巨大的市场空间，中国车企迅速填补了这一空白。
数据显示，中国对俄罗斯的汽车出口量在2024年为16.3万辆，到2024年激增至90.9万辆，2024年进一步增长至115.8万辆。
然而，随着2025年俄罗斯政策环境趋严，中国乘用车在俄销售面临重大挑战。从今年1月起，俄罗斯大幅提高进口汽车关税，税率由此前水平上调至20%-38%。同时，车辆报废税也上涨了70%-85%，并且未来还将继续逐年上升。受此影响，俄罗斯市场汽车平均售价上升至335万卢布（约合人民币25万元），市场热度迅速下降。
统计数据显示，今年前五个月，中国对俄汽车出口量仅为15.4万辆，与去年同期相比显著下滑。
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