9 月 11 日消息，沃尔沃 CEO 哈坎・萨缪尔森在接受彭博社采访时表示：“汽车行业的方向已经锁定电动化 —— 没有回头路。虽然一些地区会花更久时间，但趋势很明确。大约十年后，所有汽车都会是电动的，而且成本更低。”
今年前八个月，公司售出 90326 辆纯电动车，同比大跌 24%；插混也小幅下滑 1% 至 107380 辆。纯汽油和轻混车型跌幅更大，下降 7% 至 253376 辆。今年以来，沃尔沃总销量下降 10%，仅交付 498464 辆。
即便如此，74 岁的萨缪尔森仍对未来充满信心，称只要策略得当，沃尔沃仍能逆转颓势。他强调，公司必须推出新一代插混车型，并称之为“带备用发动机的电动车”。值得一提的是，沃尔沃母公司吉利通过与雷诺的 Horse 合资项目已掌握增程技术。
萨缪尔森还警告，全面电动化可能迫使汽车行业经历大洗牌，“有些企业会成功转型并存活下来，另一些则会被淘汰。”他预测，到 2035 年开启的电动时代，全球将出现“两到三个实力强劲的中国品牌”跻身行业主导，剩下的传统车企将不得不面对全新的市场格局。
不过，并非所有传统车企都认同这一观点。据外媒 motor1 10 日报道，宝马明确表示不打算在 2035 年放弃燃油车。奔驰则警告称，若欧盟按计划禁售燃油车，欧洲汽车产业可能“崩溃”。奥迪和保时捷同样认为，十年内全面转向电动车为时尚早。
与此同时，沃尔沃的姊妹品牌极星在慕尼黑车展上公开抨击竞争对手未能兑现电动化承诺的言论，借此施压对手。据了解，沃尔沃和极星都敦促欧盟坚持 2035 年零排放目标，不少竞争对手则希望放宽法规。本周五，汽车制造商高层将与欧盟委员会主席冯德莱恩会面，讨论禁令。奔驰 CEO 康林松曾直言，这一禁令“已不再可行”。
