尽管有业界人士坚持纯视觉技术路线，但在国内复杂的道路条件下，融合多种传感器的技术路径被普遍视为更可靠的选择，杭州显然也是这一观点的支持者。

近日，杭州市经信局发布了杭州市加快发展人工智能终端产业三年行动方案（2025—2027年）（征求意见稿），面向社会公开征求意见。该方案提出，针对座舱智能化发展趋势，应重点发展新型人机交互系统、域控制器、车载娱乐终端等产品；针对高阶自动驾驶需求，应加快开发高性能车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等环境感知设备；同时，推进北斗系统在车载联网终端中的广泛应用，助力车路协同体系建设。

与部分企业坚持的纯视觉方案不同，目前国内大多数整车企业和技术供应商更倾向于采用多传感器融合的感知系统。这种方案结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种设备，旨在提升系统的感知精度和冗余能力，从而增强自动驾驶的稳定性与安全性。

此前，有行业人士曾指出，尽管不同自动驾驶技术路线各具优势，但从长期发展趋势来看，融合感知方案在环境适应性和系统上限方面更具潜力。他强调，依赖单一视觉输入的技术路径，在复杂天气条件下，例如暴雨、浓雾或夜间行驶时，可能面临感知能力下降的问题，这将对行车安全构成潜在风险。相比之下，多传感器融合方案可以实现全天候、全场景的环境识别，从而为高阶智能驾驶提供更坚实的保障。