在慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰近日首次展示了其全新2026款纯电GLC车型，引发业界关注。该车型搭载容量为94kWh的模块化电池，并配备一块尺寸达39.1英寸的无缝MBUX超大显示屏，车内还采用经过认证的素皮材质进行内饰装饰。

值得关注的是，新车在电池结构方面采用了与当前主流不同的设计方案。目前市面上多数电动车采用的是“电芯直接集成至电池包”的CTP结构，依靠胶粘方式将电芯固定于车体内部，虽然简化了制造流程、降低了成本，但在部分电芯出现故障时往往需要更换整个电池包，维修成本较高。

奔驰为新GLC配备的模块化电池则设有独立外壳，外盖通过螺丝固定，便于拆卸与组装。这种设计使电芯或模块可单独更换，显著降低了后期维修的费用，同时也有利于保持车辆的残值。此外，该电池还将控制与诊断元件设置于模块底部，使得在不拆解整个电池包的前提下即可完成故障检测与零部件更换。

最新表示，这种结构不仅提升了维修便利性，也满足了欧洲最新法规对电池可更换性的要求，是实现电动车长期使用可靠性的关键一环。

根据最新公布的数据，新款GLC在WLTP测试条件下，最大续航里程可达713公里，快充模式下仅需充电10分钟，即可实现303公里的续航表现。