宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策近日在接受采访时指出，欧盟计划在2035年全面停售燃油汽车的决定存在严重问题。他认为，当前政策仅以销售时间节点作为衡量标准，忽视了汽车整个生命周期中的碳排放情况，特别是在电池制造和能源获取阶段所产生的排放。

齐普策建议，应建立一套覆盖车辆全供应链的碳排放核算机制，以更全面、科学地评估汽车行业的环保表现。他同时强调，欧盟应允许在2035年之后继续使用环保燃料，而不应一刀切地禁止所有燃油车型。此外，他还表示，燃料生产企业同样应在减排方面承担相应责任。“强制性地为所有行业设定一个统一的转型截止日期，并不符合我们的利益。目前的政策存在明显不合理之处，一些燃料供应商甚至完全不需要面对减排目标。”

此前在8月初，另一家德国车企的首席执行官奥拉·卡列纽斯也对欧盟的燃油车禁令表达了担忧。他认为，政策制定者应更务实面对现实情况，否则可能导致行业陷入困境。他还警告称，若该政策强制实施，欧洲汽车市场或将面临严重冲击。

需要指出的是，早在2024年2月，欧洲议会便通过了一项协议，计划在2035年实现欧盟全境停止销售新的燃油轿车和轻型商用车。然而，该计划自提出以来一直面临来自多家欧洲汽车制造商的反对。目前，多数欧洲车企仍以传统燃油车为主要业务，而在新能源和电动化领域，其发展速度已被中国车企超越。