近日，中国新就业形态研究中心发布了最新研究成果——城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）报告，全面分析了当前网约车司机群体的职业状况与就业特征。

根据报告数据显示，网约车司机的平均月收入为7623元，在所调查的六类蓝领职业中位列第二，仅次于制造业普工。而在一线城市中，每日上线时长达到或超过8小时的网约车司机，其平均月收入可提升至11557.1元。

在收入满意度方面，网约车司机群体整体表现出较高水平。与其他蓝领职业相比，他们对收入的接受程度更为积极。此外，网约车工作的弹性工时也是一大特点，司机可以根据自身情况灵活安排上线时间，兼顾工作与家庭需求。

不过，尽管工作时间较为灵活，仍有超过半数的网约车司机（50.3%）认为自己“工作时间长”，这一比例低于外卖员、货车司机和建筑工人群体，后三者的相关比例分别高达68.7%、70.27%和85.1%。

在绩效透明度与职业认可方面，77.7%的网约车司机表示可以通过清晰的账单了解收入构成和平台抽成比例，这种透明度在蓝领职业中较为突出。相比之下，仅有24.23%的货车司机对运费支付机制表示信任，另有75.77%的货车司机担心运费被拖欠。

从职业成长和培训机会来看，网约车司机群体的安全培训覆盖率达到95%，职业留任意愿也处于最高水平，达75.7%。相比之下，其他职业的培训比例和留任意愿则有所下降：外卖员的培训覆盖率为82.3%，留任意愿为68.4%；货车司机和建筑工的培训覆盖率分别为65.22%和71.5%，留任意愿则分别降至50.29%和46.8%。

报告还通过“净付出”这一指标，衡量不同蓝领岗位的劳动压力。所谓净付出，是指岗位对劳动者提出的要求与所能提供的资源之间的差值。要求越高、资源越少，则净付出越重。整体来看，网约车司机的净付出水平属于中等偏低。