日前，已停止运营两年多的威马汽车传出将重启的消息。该公司通过最新账号发布致供应商白皮书，详细介绍了当前的重整进展、法院对历史债务的处理结果，以及未来六年的发展蓝图，旨在吸引供应商重新合作。

根据白皮书内容，新威马计划于今年9月在浙江温州工厂恢复EX5和E5车型的量产，并力争实现年产销各1万辆，预计实现销售收入10亿元。此外，企业还设定了在2028年前启动IPO筹备、到2030年达成年产销100万辆、营收1200亿元的目标。

从目前行业环境来看，上述目标颇具挑战。当前国内汽车市场竞争激烈，留给威马的市场空间已十分有限，要实现如此宏大的计划难度极大。此外，品牌信任度的重建也是一大难题。此前威马陷入经营困境，消费者信心受损严重，如今重出江湖，要让消费者重新接受并不容易。

尽管如此，新威马对未来仍表现出较强的信心。除了销量目标外，公司还计划在未来五年内推出不少于10款新车，覆盖A00级至C级的轿车、SUV、MPV及跨界车型，采用多品牌差异化策略参与市场竞争。

目前，新威马的投资方为深圳翔飞汽车销售有限公司，而翔飞与宝能系存在关联。值得注意的是，宝能集团目前面临较大的资金压力，其被执行金额累计已超过500亿元，旗下宝能汽车被执行金额也达120亿元以上，企业实际控制人亦涉及高额债务。在此背景下，仍愿意投入资金重启造车计划，确实令人关注。