这是一则来自海外的汽车消息：在宝马正式推出全新一代iX3之后，有摄影师在海外捕捉到了新一代iX1的伪装测试车。新车虽然披着厚厚的伪装，但从车身轮廓仍可以看出其与新一代iX3在设计语言上的高度相似。

前脸部分变化显著，新车将采用与iX3相近的封闭式格栅设计，并配备发光元素，提升整体辨识度。前保险杠也进行了重新设计，除了预留出自适应巡航的传感器位置，还加入了一些新的通风开口。从拍摄到的谍照来看，新车底盘的平整度也有了明显提升。

此外，新车还配备了低滚阻轮胎，从伪装中也能看出后保险杠采用了新的设计风格，与现款车型有明显区别。尾部方面，尾灯组也采用了全新的造型，虽然目前仍处于试装阶段，但预计正式量产后的视觉效果将成为一大亮点。

值得注意的是，尽管iX1将延续使用UKL2平台，但其内饰设计仍会有明显升级。预计将向iX3靠拢，配备全景曲面iDrive屏幕系统，并采用新造型的方向盘与中控显示屏。中控区域的物理按键数量也将进一步减少，整体内饰质感值得期待。

在动力方面，尽管平台未变，但新一代iX1及燃油版X1都将受到宝马Neue Klasse新世代架构的影响。燃油版车型将引入48V轻混系统，同时还将提供插电混动版本，以改善老款三缸发动机在某些地区所面临的动力不足与振动问题，并有效降低油耗表现。

针对更高性能版本的X1车型，最新计划引入插电混动系统，综合最大功率可达326马力。而iX1高配双电机版本的动力输出也不容小觑，其系统最大功率可达313马力。

目前，宝马的动力系统研发重点在于满足欧洲7号排放标准的要求。由于动力研发成本压力，奔驰也开始采用部分宝马提供的四缸发动机。因此，宝马在动力技术上的后续发展同样值得关注，值得持续关注其未来的技术走向。