小米汽车迎来重要人事变动，为进军欧洲市场再添助力。

日前，有消息透露，原兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schm?lz已正式加盟小米汽车，担任欧洲外观设计团队负责人。此举被视为小米加强欧洲市场布局的重要一步。

Fabian Schm?lz在汽车行业拥有深厚背景，特别是在高端跑车领域具备丰富经验。他在兰博基尼期间主导了Temerario车型的设计，此前曾在保时捷工作七年，参与了包括718 Boxster、Vision GT概念车以及Taycan前身Mission E在内的多款重要车型设计。

此前，小米已在慕尼黑设立研发中心，并由原宝马限量车型部门总经理Rudolf Dittrich担任负责人。今年7月初，小米集团总裁卢伟冰通过社交平台发布了一张小米SU7 Ultra在德国慕尼黑试驾的照片，并称这是小米在欧洲注册的第一辆实验车。

进入8月，又有消息称在宝马工作超过20年的资深设计师Kai Langer也加入小米汽车团队。随后，卢伟冰在财报电话会议中明确表示，公司计划自2027年起在欧洲销售电动汽车。

从目前动作来看，小米正加快欧洲市场布局。但挑战同样不容忽视。目前小米在国内的产能仍在逐步提升，SU7等车型交付周期较长，如何保障欧洲市场供应，成为关键问题。是否考虑在当地建厂，或从国内出口整车，以及如何建立销售体系，都是需要解决的现实课题。业内人士认为，与当地企业合作可能是一条快速打开市场的有效路径。

从业绩表现来看，小米汽车业务增长势头良好。今年第二季度，该板块营收超过206亿元，销量突破8万台，同比增幅接近两倍。此外，电动车及创新业务的毛利率达到26.4%，亏损明显收窄，预计在下半年有望实现整体盈利。这一财务表现也为2027年进入欧洲市场提供了有力支撑。

未来三年，小米能否在竞争激烈的欧洲电动车市场中占据一席之地，仍有待观察。