在乐道L90上市半个月后的实地探访中，我们意外发现这款车型的热度不仅没有消退，反而持续升温。多家门店的周末试驾依旧排着长队，成交现场屡见不鲜。销售人员透露，不少消费者早已盯上L60，等到L90价格一出立即下单。尤其在蔚来的战略要地上海，新车上市次日就有近800辆完成上牌。

7月31日晚公布的定价策略收到市场热烈反馈，蔚来美股应声上涨超9%。但与行业惯常做法不同的是，官方对订单数据保持着耐人寻味的沉默。要知道在当前销量至上的市场环境下，这款被寄予厚望的战略车型，很可能决定着蔚来能否在今年四季度实现季度盈利。

直到三天后，李斌才透露L90已强势跻身大型SUV销量前三甲，仅次于问界M8。这样的表现不禁让人联想到L60上市时的高开低走：首月破万后逐步回落至5000台左右。前任总裁艾铁成曾归因于产能限制导致的用户信心下滑。而这次，面对更大尺寸的L90，乐道能否保证稳定的交付节奏？

产能全面转向L90 工厂满负荷运转

走访上海、深圳多家门店时发现，乐道的销售策略已明显转变。上海某紧凑展厅内，销售人员坦言："现在卖车靠实力，不靠赠品。"自沈斐3月接任总裁后，公司就取消了试驾礼政策，全员聚焦销售本质。

新策略效果显著。某上海门店L90半月销量破百，金牌销售已交付超20辆，远超以往月均3-4辆的水平。深圳门店同样火爆，上市当晚营业至深夜，如今单人销量堪比过去整店业绩。

产品竞争力是热销的关键。有位消费者现场让儿子退订竞品，理由是："L90二十多万的价格，配上冰箱大彩电，尺寸更大还更便宜。"如此直观的性价比冲击，让预存的5000辆库存很快见底，特别是黑色车型两天内就从40多辆骤减至个位数。

值得注意的是，L90的热度还带动了L60的销售。多家门店反映，现在不少客户进店就直奔L60下单。但由于产能全力保障L90，合肥工厂已开足马力。沈斐最近甚至在社交平台紧急招人，直言"喜欢乐道的朋友越来越多，人手严重不足"。