8月26日，日产汽车官方宣布，最后一台GT-R R35超级跑车于今日在栃木工厂完成生产，宣告这款历经18年辉煌历程的传奇跑车正式退出历史舞台。

根据官方披露的信息，最后一台下线的GT-R R35被一位日本收藏家收入囊中，这款特别限量版"Premium edition T-Spec"采用了极具辨识度的午夜紫色车漆。

回首2007年，日产秉持着"让每位驾驶者都能在任何路况下体验超级跑车魅力"的初心，首次推出GT-R R35车型。它不仅完美融合了豪华旅行车(Grand Tourer)的舒适性，更将赛车(Racing)的尖端技术发挥到极致。

在技术层面，GT-R R35搭载了传奇般的VR38DETT双涡轮增压发动机，配合智能ATTESA ET-S全时四驱系统，加上创新的空气动力学设计，为驾驶者带来了前所未有的驾控体验。特别值得一提的是，横滨工厂的9位大师级工程师亲手打造了约48000台发动机，他们的名字都被永久镌刻在每台发动机的专属铭牌上。

这款东瀛战神曾在德国纽博格林北环赛道创下7分08秒68的惊人圈速纪录。凭借其全天候的卓越稳定性和日常驾驶的舒适性，GT-R R35在当时重新定义了超级跑车的性能标杆。

在其18年的生命周期中，GT-R R35经历了持续的性能进化。其最大功率从最初发布的353kW（480马力）一路提升至419kW（570马力）。日产后来推出的NISMO高性能版本，更配备了赛事级涡轮增压器，将最大功率推升至441kW（600马力）的惊人水平。

日产汽车CEO Ivan Espinosa在发布会上动情表示："18年来，GT-R R35已经在汽车工业史上写下浓墨重彩的一笔。这些辉煌成就凝聚着我们团队的智慧与全球车主的热情。今天的停产不是终点，GT-R家族终将王者归来，请热爱它的朋友们保持期待！衷心感谢所有支持我们的人。"