8月15日最新动态显示，一汽丰田销售公司企划部部长"一丰赵东"公开发声指出：雷军在介绍小米SU7时提到的轮轴比为3倍存在表述误差，实际数值应该为4倍。

这位自称专业背景出身的部长还强调，**传统汽车工程学中并不存在"轮轴比"、"轮高比"这类专业术语，这些概念实际上是小米公司在产品宣传中的创新表述，也可以视为小米汽车对行业术语体系的特殊贡献。**

这番言论迅速在业内引发热烈讨论。有资深汽车博主随即查阅历史资料进行反驳，**指出早在20多年前的汽车专业刊物中就出现过类似表述，实际上是行业内对车辆侧面比例关系的通俗说法，只是不同厂商的命名习惯存在差异。**

小米集团公关负责人王化注意到相关讨论后，在社交媒体上幽默回应："小米跨界进入每个新领域都意外承担了科普责任，**我这个外行又被迫补充了汽车专业知识~**看来终身学习确实不可或缺！"

在后续网友互动中，王化更以轻松口吻回应："幸好我的学历背景与此无关"，被外界解读为对赵东言论的含蓄回应。

面对持续发酵的舆论，赵东最新发布视频公开致歉："关于轮轴比等参数的表述，我之前的说法可能引发了误解。**有观点认为我的言论被用作攻击小米宣传手段的依据，这完全违背我的初衷。我本意是进行技术探讨，若因此给小米汽车带来困扰，在此郑重道歉。**"

不过这番道歉并未完全平息争议，不少网友在评论区留言质疑其动机，认为这更像是一场精心策划的营销操作。