7月30日，以“智联车路云·聚势双循环”为主题的2025世界智能汽车大会在重庆拉开帷幕。大会汇聚国内外官方机构代表、院士专家、企业领袖等，共探全球智能汽车产业前沿观点，为汽车产业智能化发展提供新思路、新方向。
高通公司中国区董事长孟樸出席大会主论坛，并发表题为《迈向中央计算架构，共创智能汽车发展新篇》的主题演讲。孟樸表示，如今汽车不只是出行工具，正加速演变为高度智能化、持续进化的“第三生活空间”。这是一场从芯片到架构、从交互到体验的系统性重构，它促使我们重新思考技术的价值、生态协同的边界，以及智能的本质。
孟樸指出，AI正在成为新的UI（用户界面），软件定义汽车加速发展，正在成为重塑汽车行业的两大关键趋势。随着生成式AI的快速崛起，汽车正成为继智能手机之后，最具颠覆性意义的智能终端之一。要让智能体验真正落地到每一个应用场景，离不开汽车电子架构的持续演进。舱驾融合就是其中最重要的一个落地路径，高通推出的Flex架构将多域计算统一于一颗SoC，这将带来硬件成本、系统时延的显著下降，系统效率、可扩展性也将有效提升。这不仅为当前车型开发带来诸多优势，也是未来汽车电子电气架构向多域融合乃至中央计算演进的重要一步。
在演讲中，孟樸回顾了高通在汽车领域二十余年的深耕历程，并介绍了骁龙数字底盘技术组合。目前全球已有超过3.5亿辆汽车采用骁龙数字底盘解决方案。此外，随着先进驾驶辅助系统ADAS逐渐成为车型标配，汽车电子架构和计算能力面临更高要求。为进一步推动行业共识与技术落地，高通发布了《Snapdragon Ride：推动ADAS在中国车企与消费者中普及的解决之道》白皮书，系统阐述了高通的Snapdragon Ride平台如何通过技术创新、架构演进与生态协同，助力先进驾驶辅助系统在中国市场实现规模化落地。
孟樸强调，中国是全球汽车电动化和智能化转型的重要引领力量，高通与中国生态系统长期合作，将众多“行业首创”带入中国。2023年以来，骁龙数字底盘已支持中国车企推出超过210款车型，高通在中国的汽车“朋友圈”持续扩大。在演讲最后，孟樸还特别分享了上个月底举办的高通汽车技术与合作峰会在聚力生态、扩展合作方面的进展，以及高通助力重庆中国汽车产业生态建设的合作成果。他表示，未来，高通将继续以技术合作伙伴的身份，助力重庆把握智能网联时代的发展机遇，推动区域汽车产业不断迈向智能化、高端化。
以下为孟樸演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾，产业同仁们，大家上午好！
感谢大会主办方的邀请，很高兴参加世界智能汽车大会。今天，汽车不只是出行工具，正加速演变为高度智能化、持续进化的“第三生活空间”。这场变革，既不是简单的技术堆叠，也不是功能的线性叠加，而是一场从芯片到架构、从交互到体验的系统性重构。它促使我们重新思考技术的价值、生态协同的边界，以及智能的本质。
当下，我们正见证两大关键趋势重塑汽车行业：AI正在成为新的UI，让人车交互从“点击”走向“理解”，个性化数字助手和驾驶辅助功能正变得更自然、更主动；与此同时，软件定义汽车的发展速度日益加快，通过云端开发与边缘部署，实现功能的持续升级与创新。这不仅重塑了产品形态，更标志着汽车正在加速迈向智能终端时代。
随着生成式AI的迅猛发展，汽车正成为继智能手机之后，最具颠覆性意义的智能终端之一。但要真正把AI“装进”汽车，关键在于构建强大的终端侧AI能力。也就是说，通过本地化的数据处理、语义理解与智能推理，结合云端算力的协同支持，才能在性能优化、即时响应、隐私安全与能效管理之间达到理想平衡。
AI正在让汽车“变聪明”，但更重要的是，汽车开始变得“更懂你”。举个例子，当你一上车，AI就可以根据天气和你的日程，调整空调、天窗和导航路线。在车内，它能根据你的一句话，生成行程建议；也能通过视觉识别判断你是否疲劳，适时提醒你休息；在车外，它也在识别路况、理解交通语义，为你实时规划更优路线，甚至在你即将到达目的地前，主动帮你寻找可用车位。
要让智能体验真正落地到每一个应用场景，离不开汽车电子架构的持续演进。这正是软件定义汽车所指向的方向——它背后是对整车架构逻辑的重构。而舱驾融合，就是其中最重要的一个落地路径。我们在全球率先推出支持舱驾融合的Flex架构。它的本质，是把多域计算统一于一颗SoC。
就现阶段车型开发而言，这将带来硬件成本、系统时延的显著下降，系统效率、可扩展性也将有效提升。从未来汽车电子电气架构演进的角度来说，舱驾一体是迈向多域融合乃至中央计算的重要一步。值得关注的是，随着消费者对智能体验的连贯性和响应速度提出更高的期待，舱驾一体也从架构层面带来了新的解题思路。芯片集成度的提升，有助于打破系统之间的数据壁垒，带来更自然、更统一的人机交互体验。
过去的20年，是汽车网联化和智能化快速发展的20年，也是高通在汽车领域不断耕耘和扩展的20年。我们长期专注于无线通信和智能计算，将前沿技术从智能手机领域，高效扩展到下一代智能终端，包括PC、XR、物联网设备，以及智能网联汽车。高通从车载通信起步，凭借全栈式技术布局、全球化优势，以及强大的战略执行力，逐步实现从单点突破到系统赋能。目前，全球已有超过3.5亿辆汽车由高通的创新技术赋能。
高通骁龙数字底盘是支撑整车智能化演进的“系统底座”，为生态伙伴提供软硬件、平台服务和生态协同能力，专注于四大技术方向：智能座舱、驾驶辅助、车载连接与车对云。这充分体现了高通多年来在无线连接和移动计算方面的技术积淀。
随着先进驾驶辅助系统ADAS成为越来越多车型的标配功能，这对汽车电子架构和计算能力提出了更高的要求。系统需要同时处理来自车身多个摄像头和雷达的大量数据，快速完成环境感知、风险判断和驾驶决策。
在高通看来，推动驾驶辅助的普及，关键在于构建一个既可扩展、又高度可靠的平台体系，我们从三方面发力：首先，平台要具备持续进化的能力，以统一架构支撑从基础ADAS到高阶NOA的灵活部署，满足车企多层级的需求；其次，提供完整的软件和开发工具链，支持功能持续演进和差异化开发；最后，也是同样重要的一点，安全性必须贯穿系统设计的全流程，为智能驾驶的规模化落地提供坚实保障。
为进一步推动行业共识与技术落地，上个月我们发布了《Snapdragon Ride：推动ADAS在中国车企与消费者中普及的解决之道》白皮书，系统阐述了高通的Snapdragon Ride平台如何通过技术创新、架构演进与生态协同，助力先进驾驶辅助系统在中国市场实现规模化落地。
过去十年间，我们亲历并见证了中国汽车生态系统的蓬勃发展。中国市场，已经成为全球汽车电动化和智能化转型的重要引领力量，成为新技术首发、验证与规模化落地的重要阵地。
正是基于和中国生态系统的长期合作，我们得以将众多“行业首创”率先带入中国市场。2023年以来，骁龙数字底盘已支持众多中国汽车品牌，推出超过210款车型，不仅持续赋能汽车智能化发展，也为用户带来更具差异化、更有温度的智能出行体验。
我们相信“中国速度”，也践行着“中国速度”。从驾驶辅助，到舱驾融合，以及最新一代性能大跃升的至尊版平台，高通在中国的汽车朋友圈越来越大。
以骁龙汽车平台至尊版为例，不到一年就获得了超过10家中国车企和Tier 1伙伴的采用。
上个月底，我们举办了高通汽车技术与合作峰会，这是我们连续第三年在中国举办汽车生态大会。现场汇聚近2000位行业同仁，174项技术产品展示与42台展车，集中展示了智能技术的最新进展和应用活力。
我们始终珍视与生态伙伴携手同行的每一次机会。这次峰会对高通而言，不仅是展示技术创新与合作成果的重要窗口，也是构建“技术赋能+生态共建”的双向价值平台，助力生态伙伴走得更快、更远。
重庆是中国汽车重镇，也是高通深化本地合作、推动智能网联技术落地的核心区域之一。我们与重庆市渝北区人民政府及中科创达，联合成立了智能网联汽车协同创新研究院，致力于加快智能网联汽车技术的产业化进程。依托骁龙数字底盘解决方案，高通为包括长安汽车在内的本地整车企业提供支持，助力“重庆造”汽车在智能化转型中实现高质量发展。
未来，高通将继续以技术合作伙伴的身份，助力重庆把握智能网联时代的发展机遇，推动区域汽车产业不断迈向高端化、智能化。
我们始终相信，技术为基，合作为路，期待与各位加速向前！
谢谢大家！
